車検に出して直ぐに故障！！クルマコンサルタントがあなたのカーライフを守ります！04

今週も前回の前回の続きを書いていきたいと思います。

この記事を読んだ皆さんは、外観の見た目や単に知り合いだからと惑わされることなくコチラの「分解整備認定工場」の看板が工場の入り口に掲げてあれば国の許認可あるので整備工場を選ぶ最低限の判断基準としてください。それでも今回のAさんの場合は許認可もありメーカー推奨の専門資格や自動車整備士の国家資格を持った正規ディーラーで起こった実例その原因は人手不足なのに業務量が多すぎる事に加えてディーラーでは20代の若手が多く最近は外国人整備士も増えているので経験不足からの見落としだと思いますが前述のとおりクルマは使用者の自己責任なので専門知識が少ないユーザーが結局損をしてしまうのです。その後Ａさんのイストはアイエスオートにて検査したところハブベアリング以外にバッテリー交換時期でドアのガラスの動きが悪く故障寸前でした。更にディーラーお勧めのスパークプラグは6年前に交換して3万キロしか走行していないので交換の必要性は無いものでした。結果は追加費用が17万円位かかる事に加え今後更に故障する可能性も高いことからイストは廃車となりＡさんは別のクルマに買い替えることになりました。

もし、皆さんだったらいかがでしょうか？最後までご覧いただきありがとうございました！

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